Wnętrze samochodu przyszłości Pięć trendów z perspektywami na przyszłość

Stały wzrost rynku i przełomowe technologie: wnętrze pojazdu otwiera przed producentami tworzyw sztucznych atrakcyjne perspektywy. Jednak wysokie tempo innowacji stanowi wyzwanie dla branży. Obecnie potrzebny jest jasny przegląd rynku, przemyślana strategia oraz współpraca z partnerami z innych dziedzin technologicznych.

Przetwórcy tworzyw sztucznych, którzy produkują elementy wyposażenia wnętrz samochodów, z optymizmem patrzą w przyszłość. Według prognoz wielkość rynku rośnie o 4–6 % rocznie. Co równie ważne: dla nabywców samochodów wnętrze staje się coraz ważniejszym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o zakupie. Kierowcy i pasażerowie oczekują „efektu wow” i domagają się prawdziwych innowacji – a branża spełnia te oczekiwania. Coraz większego znaczenia nabiera również kwestia zrównoważonego rozwoju. Świadczy o tym rosnące wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu i materiałów pochodzenia biologicznego, które w przyszłości będzie nawet wymagane przez prawo.

Dostawcy wyposażenia wnętrz muszą teraz dostosować się do tych zmian i opracować własne strategie. W ten sposób zapewnią sobie udział w prognozowanym wzroście – i dostarczą producentom OEM oraz dostawcom poziomu 1 i 2 nie tylko wysoce funkcjonalne komponenty, ale także przyszłościowe pomysły. Pięć kluczowych trendów w zakresie wnętrz samochodowych, które wspólnie zmieniają wymagania stawiane technologii tworzyw sztucznych, służy jako wskazówka dla takich nowych rozwiązań.

1. Większy nacisk na design i indywidualizację

Wystrój wnętrz staje się coraz bardziej zróżnicowany: zakres stylów sięga od subtelnej elegancji po futurystyczną, bogatą i „technoidową” stylistykę. W przyszłości wnętrze będą dodatkowo charakteryzować elementy, które można dostosować do indywidualnych potrzeb, oraz elementy modułowe – aż po wkładki do seryjnych modeli, które klienci końcowi będą samodzielnie wytwarzać za pomocą druku 3D. Niektórzy producenci samochodów już dziś udostępniają pierwsze pliki do druku za pośrednictwem własnych platform.

Już dziś moduły wnętrza elastycznie dostosowują się do potrzeb pasażerów: fotele, konsole i uchwyty można obracać, przesuwać lub całkowicie schować. Jazda autonomiczna – hasło „Second Home” – oraz systemy Steer-by-Wire, które dzięki rezygnacji z kolumny kierownicy zapewniają nową swobodę projektową, dodatkowo napędzają ten trend. Jednak tendencja do tworzenia przestrzeni o zmiennym przeznaczeniu rozwija się również niezależnie od tych czynników.

2. Nowe funkcje interfejsu użytkownika

Klasyczne dysze wentylacyjne i głośniki wkrótce odejdą do lamusa: w przyszłych modelach samochodów klimatyzacja powierzchniowa stanie się standardem, a pierwsi dostawcy opracowali już systemy dźwiękowe zapewniające immersyjne wrażenia bez oddzielnych lub widocznych głośników. Producenci już dziś integrują funkcje oświetleniowe, elementy wykonawcze, takie jak sprzężenie wibracyjne, oraz „niewidoczne” elementy sterujące bezpośrednio w podzespołach. Powłoki antybakteryjne sprawdzają się już w praktyce, a powierzchnie samonaprawiające się są coraz bardziej dostępne. Zupełnie nowe możliwości projektowe zapewnia również technologia e-paper: dzięki niej listwy ozdobne i elementy dekoracyjne zmieniają swój wygląd za naciśnięciem przycisku.

Powierzchnie – na przykład na konsolach środkowych – można wyposażyć w elementy sterujące reagujące na dotyk oraz czujniki, które w stanie spoczynku pozostają niewidoczne (Shy Tech). Zgodnie z zasadą „Hidden-until-lit” elementy elektroniczne i źródła światła znajdują się bezpośrednio pod powierzchnią i stają się widoczne dopiero po aktywacji.

3. Świecące tkaniny

Projektanci coraz częściej wbudowują źródła światła – zazwyczaj w postaci oświetlenia ambientowego – bezpośrednio w panele drzwiowe, podsufitkę, a od niedawna także w fotele. W tym kontekście na pierwszy plan wysuwają się „inteligentne tkaniny”, czyli funkcjonalne materiały włókiennicze i tkaniny. Tkaniny przewodzące prąd lub podświetlane tworzą dynamiczne nastroje świetlne, zapewniając w ten sposób przyjemną atmosferę – oraz pożądany „efekt wow”.

4. Tworzywa sztuczne w obiegu zamkniętym

Już sama dyrektywa UE w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji przyczynia się do dalszego wzrostu udziału tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu we wnętrzach pojazdów. W tym kontekście producenci – wychodząc od wciąż niskiego poziomu – oprócz odpadów produkcyjnych (PIR) w coraz większym stopniu wykorzystują również surowce wtórne pochodzące z recyklingu poużytkowego (PCR). Stanowi to wyzwanie dla branży, ponieważ producenci OEM wymagają precyzyjnej kwalifikacji materiałów oraz niezmiennie wysokich właściwości materiałowych. Gdy tylko dostawcy opanują te procesy, muszą jednak dostarczać wymagane jakościowo materiały w wystarczających ilościach i niezawodnie przez długi czas – mimo że na rynku brakuje wysokiej jakości materiałów pochodzących z recyklingu. Projektanci muszą zatem uwzględnić tę dostępność już na samym początku.

W praktyce stosuje się już niekonwencjonalne materiały pochodzące z recyklingu, na przykład ze starych skrzynek lub kartonów po napojach. Eksperci prowadzą jednak kontrowersyjną dyskusję na temat tego, na ile sensowne jest otwieranie zamkniętych – czyli specyficznych dla danego produktu – obiegów materiałowych na zastosowania spoza danej branży. Z kolei w branży skórzanej innowacyjne projekty recyklingowe przekształcają stare wyroby skórzane w nowe przędze.

5. Bambus, kenaf i papier zamiast surowców pochodzenia kopalnego

Ponadto surowce naturalne i wegańskie w coraz większym stopniu zastępują materiały pochodzenia kopalnego. Podobnie jak w przypadku materiałów pochodzących z recyklingu: zmiana surowca jest wymagająca, ale wybór surowców – od trzciny, przez ścinki winorośli, aż po muszle ostryg – oraz metod przetwarzania jest ogromny. Pożądanym efektem ubocznym jest to, że materiały te pozwalają uzyskać spektakularne powierzchnie o naturalnym wyglądzie. Korzyści odnosi również marketing: deska rozdzielcza wykonana z tkaniny z włókien bambusowych w modelu Fiat Grande Panda podkreśla nazwę modelu i sprawia na klientach wrażenie zarówno ekologicznej, jak i sympatycznej.

Wykorzystywanie potencjału – najlepiej we współpracy z partnerami

Dla przetwórców tworzyw sztucznych rodzi się zatem kluczowe pytanie: w jaki sposób konkretnie można wykorzystać ten potencjał wzrostu? Zadania takie jak integracja czujników czy technologii oświetleniowej przekraczają możliwości klasycznego zakładu zajmującego się formowaniem wtryskowym działającego samodzielnie. Dlatego warto już na wczesnym etapie nawiązać współpracę z partnerami technologicznymi z branży elektronicznej, oświetleniowej, czujnikowej lub zajmującej się technologią powierzchniową.

Aby połączyć odpowiednich partnerów, inicjatywa InSuM opracowała aplikację internetową: w sposób ukierunkowany łączy ona przetwórców z doświadczonymi specjalistami z branży motoryzacyjnej ze wszystkich istotnych dziedzin technologicznych. Jednocześnie aplikacja służy jako narzędzie do śledzenia trendów, ponieważ gromadzi rzetelną wiedzę na temat nowych technologii i opisuje ich konkretny wpływ na wnętrze pojazdu.

Ponadto centrum badań nad wnętrzami InSuM opracowało obszerne, 50-stronicowe opracowanie zatytułowane „Wnętrza przyszłości”, w którym dogłębnie przeanalizowano te trendy. Raport ten można bezpłatnie pobrać po zarejestrowaniu się na stronie internetowej InSuM.